Άμεσες και μόνιμες παρεμβάσεις στο ιδιαίτερα επικίνδυνο τμήμα του ΒΟΑΚ στις Σίσες ζητά ο Πανελλαδικός Σύλλογος «SOS Τροχαία Εγκλήματα», παρουσιάζοντας στοιχεία που καταδεικνύουν τη μεγάλη συχνότητα και κυρίως τη σφοδρότητα των τροχαίων συγκρούσεων στην περιοχή.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Συλλόγου, σε ένα οδικό κομμάτι μήκους μικρότερου των δύο χιλιομέτρων, τα τελευταία 25 χρόνια έχουν καταγραφεί τουλάχιστον 13 σοβαρές συγκρούσεις με 23 νεκρούς, ενώ εννέα από τα περιστατικά ήταν μετωπικές συγκρούσεις.
Ο Σύλλογος υπογραμμίζει ότι τα στοιχεία προέρχονται από δημοσιευμένα περιστατικά στα τοπικά μέσα ενημέρωσης και εκτιμά ότι ο πραγματικός αριθμός των συμβάντων ενδέχεται να είναι μεγαλύτερος, καθώς δεν υπάρχει πλήρης καταγραφή για όλους τους τραυματίες και την εξέλιξη της υγείας τους.
Από τις 13 συγκρούσεις που εντοπίστηκαν, οι 9 ήταν μετωπικές, οι τρεις αφορούσαν εκτροπές οχημάτων και μία παράσυρση πεζού. Παράλληλα, εννέα από τα περιστατικά συνέβησαν κατά τη διάρκεια της ημέρας και τέσσερα τη νύχτα.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, το «SOS Τροχαία Εγκλήματα» θεωρεί ότι οι στροφές στις Σίσες συγκαταλέγονται στα πλέον επιβαρυμένα σημεία του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης σε αναλογία με το μικρό μήκος του συγκεκριμένου τμήματος.
Στην ανακοίνωση γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στα πλαστικά κολωνάκια που άρχισαν να τοποθετούνται σε τμήματα του ΒΟΑΚ μετά το πολύνεκρο τροχαίο της 17ης Αυγούστου 2024 στα Χανιά.
Όπως επισημαίνεται, δύο χρόνια μετά, τα κολωνάκια έχουν τοποθετηθεί σε μήκος περίπου 20 χιλιομέτρων, μέχρι τους Πέρα Γαλήνους, ενώ το επίμαχο τμήμα στις Σίσες έχει παραμείνει εκτός της πρώτης φάσης των παρεμβάσεων.
Ο Σύλλογος αμφισβητεί κατά πόσο η λύση των πλαστικών διαχωριστικών είναι επαρκής για ένα σημείο με τόσο βαρύ ιστορικό τροχαίων και προτείνει να εξεταστεί άμεσα μία περισσότερο μόνιμη κατασκευή.
Συγκεκριμένα, ζητά την εγκατάσταση τσιμεντένιου διαχωριστικού στηθαίου ή μεταλλικών μπαρών ανάμεσα στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, ώστε να εμποδίζεται η είσοδος οχημάτων στο αντίθετο ρεύμα και να περιοριστεί δραστικά ο κίνδυνος μετωπικών συγκρούσεων.
Κατά τον Σύλλογο, το πλάτος του δρόμου στο συγκεκριμένο σημείο επιτρέπει μία τέτοια παρέμβαση. Όπως υποστηρίζει, πρόκειται για τμήμα με τέσσερις λωρίδες και υπάρχουν δυνατότητες είτε περαιτέρω διαπλάτυνσης είτε διαφορετικής αξιοποίησης της υπάρχουσας διατομής, ώστε να δημιουργηθεί ασφαλής κεντρικός διαχωρισμός.
«Ένα μικρό κομμάτι δρόμου, που θα εξακολουθήσει να χρησιμοποιείται για χρόνια, με προφανή κατασκευαστικά προβλήματα, ισχνή σήμανση και περιστασιακή επιτήρηση, δεν έχει ανάγκη από πλαστικά κολωνάκια», σημειώνεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση.
Ο Σύλλογος παραθέτει αναλυτικό «ημερολόγιο οδοστρώματος» για την περίοδο 1999-2024, στο οποίο καταγράφονται τα σοβαρότερα θανατηφόρα περιστατικά στις Σίσες.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται μία μετωπική σύγκρουση με πέντε νεκρούς, μία ακόμη με τέσσερις νεκρούς, τρεις μετωπικές με δύο θύματα η καθεμία και τέσσερις μετωπικές με έναν νεκρό.
Στο ίδιο διάστημα καταγράφονται επίσης τρεις θανατηφόρες εκτροπές και μία παράσυρση, με έναν νεκρό σε κάθε περιστατικό.
Ο Πανελλαδικός Σύλλογος «SOS Τροχαία Εγκλήματα» επισημαίνει ότι το συγκεκριμένο τμήμα εξακολουθεί να χρησιμοποιείται καθημερινά από χιλιάδες οδηγούς και ζητά από την Πολιτεία να αναγνωρίσει τον αυξημένο κίνδυνο και να προχωρήσει άμεσα σε ουσιαστικές παρεμβάσεις.
Όπως τονίζεται, η επιλογή ενός σταθερού φυσικού διαχωριστικού θα μπορούσε να λειτουργήσει προληπτικά απέναντι στις μετωπικές συγκρούσεις, που αποτελούν και τη συχνότερη αιτία των θανατηφόρων περιστατικών που έχουν καταγραφεί στις Σίσες.
Η ανακοίνωση, που φέρει ημερομηνία 22 Αυγούστου 2026, καταλήγει με σαφή έκκληση προς τις αρμόδιες αρχές: να μην παραμείνει ακόμη ένα σημείο με τόσο βαρύ ιστορικό χωρίς μόνιμη λύση ασφαλείας.
