Σήμερα η υπογραφή της σύμβασης για το έργο-ορόσημο Ηράκλειο – Χανιά του ΒΟΑΚ – Παρουσία του Κυριάκου Μητσοτάκη

Σημαντική ημέρα για την υποδομή της Κρήτης αποτελεί η Παρασκευή 9 Μαΐου, καθώς σήμερα αναμένεται να πραγματοποιηθεί η τελετή υπογραφής της σύμβασης για την κατασκευή του τμήματος Ηράκλειο – Χανιά του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Η εκδήλωση θα φιλοξενηθεί στο Πολιτιστικό και Συνεδριακό Κέντρο Ηρακλείου, με την έναρξη να έχει προγραμματιστεί για τις 10:30 το πρωί.

Η σημερινή εξέλιξη δρομολογεί την έναρξη υλοποίησης του μεγαλύτερου οδικού έργου της Κρήτης και ενός εκ των κορυφαίων έργων υποδομής σε εθνικό επίπεδο, με συνολικό μήκος περίπου 225 χιλιομέτρων και προϋπολογισμό που πλησιάζει τα 3 δισ. ευρώ.

Το συγκεκριμένο τμήμα των 157,5 χιλιομέτρων, που συνδέει το Ηράκλειο με τα Χανιά, περιλαμβάνει δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, λωρίδες έκτακτης ανάγκης, ανισόπεδους κόμβους και σήραγγες, και αποτελεί την πλέον κρίσιμη φάση του συνολικού σχεδίου.

Παράλληλα, προχωρούν και τα υπόλοιπα έργα του άξονα:

• Το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη μέσω ΣΔΙΤ, ύψους 350 εκατ. ευρώ,

• Και το δημόσιο έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, αξίας 192 εκατ. ευρώ.

Η χρηματοδότηση του συνολικού έργου προβλέπει μεικτό σχήμα, που περιλαμβάνει σύμβαση παραχώρησης, ΣΔΙΤ και άμεση δημόσια επένδυση, γεγονός που ενεργοποιεί τις μεγάλες κατασκευαστικές δυνάμεις της χώρας. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, μόνο για το βασικό παραχωρηθέν τμήμα, η συμβολή του Δημοσίου κατά την περίοδο μελετών και κατασκευών φτάνει τα 693 εκατ. ευρώ, ενώ στη φάση λειτουργίας θα προβλεφθούν σκιώδη διόδια με κρατική επιδότηση που φτάνει το 64,62% του κόστους χρήσης για τον οδηγό.

Η συνολική διάρκεια παραχώρησης ορίζεται στα 35 έτη, με τα πέντε πρώτα χρόνια να αποτελούν την περίοδο κατασκευής.

Στόχος του έργου είναι η σημαντική μείωση του χρόνου μετακίνησης μεταξύ Χανίων – Ηρακλείου – Αγίου Νικολάου, αλλά και η θεαματική βελτίωση της οδικής ασφάλειας, με δραστικό περιορισμό τροχαίων δυστυχημάτων.

Παράλληλα, έχει ενεργοποιηθεί και η προαίρεση για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά, προσθέτοντας άλλα 31 χλμ. στο έργο, με ενδιαφέρον να στρέφεται στο κατά πόσο θα συμμετάσχουν τελικά και άλλοι μεγάλοι όμιλοι που είχαν εκφράσει ενδιαφέρον σε προηγούμενες φάσεις.