Ηράκλειο – Μεσαρά: Χρειάζονται 35 εκατ. ευρώ για να λυθούν τα προβλήματα στον δρόμο – Τι αποκαλύπτει το Υπουργείο
Στα 35 εκατομμύρια ευρώ εκτιμάται ο προϋπολογισμός των έργων που απαιτούνται για την οριστική αντιμετώπιση των προβλημάτων στον οδικό άξονα Ηράκλειο – Μεσαρά, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για τη δημοπράτηση και την κατασκευή τους. Οι σχετικές μελέτες αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2026, ενώ στο μεταξύ προγραμματίζονται προσωρινές παρεμβάσεις συντήρησης και αποκατάστασης.
Τα στοιχεία προκύπτουν από την επίσημη απάντηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε κοινοβουλευτική ερώτηση του βουλευτή Ηρακλείου του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Φραγκίσκου Παρασύρη, με αριθμό πρωτοκόλλου 7007/15-07-2026.
Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου του βουλευτή, τα έγγραφα του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ Α.Ε.) και της Διεύθυνσης Οδικών Υποδομών (Δ13) αποτυπώνουν τις τεχνικές εκκρεμότητες, τις εργασίες που σχεδιάζονται και τις οικονομικές προϋποθέσεις για την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων στον δρόμο της Μεσαράς.
Τι περιλαμβάνει η εργολαβία των 35 εκατομμυρίων ευρώ
Ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης σχεδιάζει να συγκεντρώσει τις απαιτούμενες παρεμβάσεις σε μία ενιαία εργολαβία, ώστε να αντιμετωπιστούν συνολικά τα προβλήματα που έχουν εντοπιστεί στον οδικό άξονα.
Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει τρεις βασικές ενότητες:
- Την αποκατάσταση των προβλημάτων στο τμήμα Αγία Βαρβάρα – Απομαρμά – Άγιοι Δέκα.
- Την κατασκευή σήραγγας διαφυγής για την υφιστάμενη σήραγγα Αγίας Βαρβάρας.
- Την ολοκλήρωση του ανισόπεδου κόμβου Πανασού, που παραμένει ημιτελής.
Ο συνολικός προϋπολογισμός υπολογίζεται σε περίπου 35.000.000 ευρώ, από τα οποία 5.500.000 ευρώ αφορούν αποκλειστικά τον κόμβο Πανασού.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που διαβιβάστηκαν, η διαγωνιστική διαδικασία που αφορά τις μελέτες και η έγκρισή τους αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2026.
Ωστόσο, η ολοκλήρωση των μελετών δεν συνεπάγεται αυτομάτως την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.
Για να προχωρήσουν η δημοπράτηση και η εκτέλεση της εργολαβίας, απαιτείται προηγουμένως η εξασφάλιση των απαραίτητων κονδυλίων, σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Γιατί παραμένει ημιτελής από το 2019 ο κόμβος Πανασού
Ξεχωριστή αναφορά γίνεται στον ανισόπεδο κόμβο Πανασού, ο οποίος δεν ολοκληρώθηκε κατά την αρχική εργολαβία του 2019.
Σύμφωνα με την απάντηση του Υπουργείου, κατά την κατασκευή είχαν προκύψει σοβαρά γεωτεχνικά και υδραυλικά προβλήματα, τα οποία δεν μπορούσαν να αντιμετωπιστούν στο πλαίσιο της τότε σύμβασης.
Για τη συνδετήρια οδό της παράκαμψης Πανασού επιλέχθηκε ως τεχνικά και οικονομικά συμφερότερη λύση η εφαρμογή της αρχικής εγκεκριμένης μελέτης οδοποιίας.
Η συγκεκριμένη επιλογή αποσκοπεί, μεταξύ άλλων, στην αποφυγή εκτεταμένων πρόσθετων απαλλοτριώσεων.
Προκειμένου όμως να υλοποιηθεί, απαιτείται η ανύψωση της Γραμμής Μεταφοράς Υψηλής Τάσης, σε συνεργασία με τον Ανεξάρτητο Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ).
Παράλληλα, παραμένει σε εκκρεμότητα η έγκριση τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης.
Πρόσθετες μελέτες για τις αστοχίες του 2023
Στην επίσημη ενημέρωση περιλαμβάνονται και οι νεότερες αστοχίες που καταγράφηκαν στον δρόμο το 2023.
Για την εκπόνηση των αναγκαίων μελετών αποκατάστασης έχει εγκριθεί ποσό 172.360 ευρώ.
Οι συγκεκριμένες μελέτες, σύμφωνα με τον προγραμματισμό που περιγράφεται στην απάντηση, αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του επόμενου τριμήνου.
Πρόκειται για ξεχωριστό σκέλος της τεχνικής προετοιμασίας, που αφορά την αντιμετώπιση των προβλημάτων τα οποία εμφανίστηκαν μεταγενέστερα στον οδικό άξονα.
Συμβάσεις 900.000 ευρώ για συντήρηση και κατολισθήσεις
Μέχρι να καταστεί δυνατή η υλοποίηση της μεγάλης εργολαβίας, προβλέπεται η δρομολόγηση νέων συμβάσεων συντήρησης συνολικού ύψους 900.000 ευρώ.
Οι εργασίες θα αφορούν τις τρέχουσες ανάγκες του δρόμου, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται:
- Η αντιμετώπιση κατολισθήσεων.
- Οι παρεμβάσεις σε σημεία όπου παρατηρούνται καθιζήσεις.
- Η συντήρηση τμημάτων του οδικού δικτύου.
- Η επίβλεψη των τριών σηράγγων του άξονα.
Οι συγκεκριμένες συμβάσεις έχουν προσωρινό χαρακτήρα και προορίζονται να καλύψουν τις ανάγκες συντήρησης έως ότου προχωρήσουν οι οριστικές παρεμβάσεις.
Παρασύρης: «Η ασφάλεια των μετακινούμενων δεν επιδέχεται άλλες καθυστερήσεις»
Με αφορμή την απάντηση του Υπουργείου, ο βουλευτής Ηρακλείου Φραγκίσκος Παρασύρης ζητά την άμεση εξασφάλιση των 35 εκατομμυρίων ευρώ, προκειμένου να προχωρήσει η κατασκευή των έργων.
Στη δήλωσή του αναφέρει:
«Η ασφάλεια των μετακινούμενων στον οδικό άξονα Ηράκλειο – Μεσσαρά και η απόδοση ολοκληρωμένων υποδομών στους πολίτες της περιοχής δεν επιδέχονται άλλες καθυστερήσεις. Αποτελεί θετικό βήμα ότι οι μελέτες για τον Ανισόπεδο Κόμβο Πανασού και τη σήραγγα διαφυγής οδεύουν προς ολοκλήρωση στα τέλη του 2026. Ωστόσο, το κρίσιμο ζητούμενο παραμένει η εξασφάλιση των 35 εκατομμυρίων ευρώ που απαιτούνται για τη δημοπράτηση και κατασκευή του έργου. Καλούμε την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να δεσμεύσει άμεσα τους απαραίτητους πόρους, ώστε να περάσουμε από το στάδιο των προσωρινών συντηρήσεων στην οριστική και ασφαλή παράδοση ενός σύγχρονου οδικού δικτύου στη Μεσσαρά.»
