Ο νέος ΒΟΑΚ αλλάζει τον χάρτη της Κρήτης – Τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη και τα κρίσιμα χρονοδιαγράμματα

Ο μεγαλύτερος αναπτυξιακός οδικός άξονας που κατασκευάστηκε ποτέ στην Κρήτη περνά πλέον από τη φάση των εξαγγελιών στην υλοποίηση.

Με εργοτάξια σε Χανιά, Ρέθυμνο, Ηράκλειο και Λασίθι, τον νέο Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) να βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και τα πρώτα χιλιόμετρα να ετοιμάζονται να δοθούν στην κυκλοφορία, το νησί εισέρχεται σε μια νέα εποχή στις μεταφορές.

Παράλληλα, όμως, η εξέλιξη του έργου συνοδεύεται και από καθυστερήσεις, παρατάσεις συμβάσεων και δύσκολες τεχνικές παρεμβάσεις, με αποτέλεσμα ο συνολικός σχεδιασμός να μετατίθεται χρονικά σε αρκετά σημεία.

Το πρώτο τμήμα παραδίδεται μέσα στις επόμενες ημέρες

Το πρώτο μεγάλο ορόσημο αφορά το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, όπου αναμένεται να δοθούν στην κυκλοφορία περίπου 10 από τα συνολικά 14,5 χιλιόμετρα του νέου αυτοκινητοδρόμου.

Πρόκειται για το πρώτο ολοκληρωμένο κομμάτι του νέου ΒΟΑΚ που θα χρησιμοποιήσουν οι οδηγοί, σηματοδοτώντας την πρώτη ουσιαστική παράδοση έργου μετά από δεκαετίες σχεδιασμών. Το συγκεκριμένο τμήμα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ), σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και διαχωριστικό στηθαίο.

Η πλήρης ολοκλήρωση του έργου, ωστόσο, μετατίθεται πλέον για τις 30 Οκτωβρίου 2027, έπειτα από παράταση 487 ημερών που ενέκρινε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Οι καθυστερήσεις αποδίδονται κυρίως σε απαλλοτριώσεις, μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας, αναθεωρήσεις μελετών και πολεοδομικές εκκρεμότητες και όχι σε υπαιτιότητα της αναδόχου εταιρείας.

Χερσόνησος – Νεάπολη: Το μεγαλύτερο εργοτάξιο της Κρήτης

Την ίδια ώρα, εντατικά προχωρούν οι εργασίες στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, μήκους περίπου 22,5 χιλιομέτρων, που κατασκευάζεται μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Το συγκεκριμένο κομμάτι θεωρείται κομβικής σημασίας, καθώς θα ενώσει λειτουργικά το Ηράκλειο με το Λασίθι και στη συνέχεια με τον Άγιο Νικόλαο, δημιουργώντας έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο με αυξημένα επίπεδα οδικής ασφάλειας.

Οι σημερινές εκτιμήσεις τοποθετούν την ολοκλήρωσή του στην περίοδο 2027-2028, ανάλογα με την πρόοδο των εργασιών και τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις.

Χανιά – Ηράκλειο: Ο κορμός του νέου ΒΟΑΚ

Το σημαντικότερο τμήμα του έργου είναι ο άξονας Χανιά – Ηράκλειο, που θα υλοποιηθεί μέσω σύμβασης παραχώρησης.

Πρόκειται για το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που έχει αναληφθεί ποτέ στην Κρήτη, με συνολικό προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 2 δισ. ευρώ, ενώ μαζί με τα υπόλοιπα τμήματα και τις συνοδές παρεμβάσεις η συνολική επένδυση προσεγγίζει τα 2,5 δισ. ευρώ. Η περίοδος παραχώρησης έχει ήδη ενεργοποιηθεί, με τις πρόδρομες εργασίες, τις απαλλοτριώσεις και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις να εξελίσσονται σε αρκετά σημεία του νησιού.

Κίσσαμος – Χανιά

Στον δυτικό άξονα, το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά παραμένει στον σχεδιασμό ως προαίρεση της σύμβασης παραχώρησης.

Ήδη πραγματοποιούνται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τεχνικές παρεμβάσεις σε επιμέρους σημεία, ενώ η πλήρης ανάπτυξη του έργου θα ακολουθήσει τα επόμενα στάδια του συνολικού σχεδιασμού του ΒΟΑΚ.

Κυκλοφοριακές αλλαγές σε όλη την Κρήτη

Οι οδηγοί θα πρέπει να αναμένουν αυξημένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις τους επόμενους μήνες.

Σε αρκετές περιοχές των Χανίων βρίσκονται ήδη σε ισχύ παρεμβάσεις μεγάλης διάρκειας, ενώ αντίστοιχες αλλαγές εφαρμόζονται σταδιακά και σε άλλα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου, καθώς τα εργοτάξια επεκτείνονται.

Τι αλλάζει για τους Κρητικούς

Με την ολοκλήρωση του νέου ΒΟΑΚ εκτιμάται ότι:

• θα μειωθούν σημαντικά τα τροχαία δυστυχήματα στον πιο επικίνδυνο οδικό άξονα της Κρήτης,
• θα περιοριστούν οι χρόνοι μετακίνησης μεταξύ των μεγάλων πόλεων,
• θα βελτιωθεί η σύνδεση των λιμανιών και των αεροδρομίων,
• θα ενισχυθεί ο τουρισμός, οι μεταφορές και η αγροτική οικονομία,
• θα δημιουργηθεί για πρώτη φορά ένας ενιαίος σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που θα συνδέει ουσιαστικά τη δυτική με την ανατολική Κρήτη.

Τα βασικά ορόσημα του ΒΟΑΚ

Η εικόνα που διαμορφώνεται δείχνει ότι ο ΒΟΑΚ έχει πλέον περάσει οριστικά στη φάση της κατασκευής. Παρά τις αναπόφευκτες καθυστερήσεις και τις τεχνικές δυσκολίες, για πρώτη φορά οι Κρητικοί βλέπουν τμήματα του νέου αυτοκινητοδρόμου να ολοκληρώνονται και να παραδίδονται στην κυκλοφορία, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα έργο που αναμένεται να αλλάξει ριζικά τις μετακινήσεις και την αναπτυξιακή πορεία του νησιού τα επόμενα χρόνια.