Νέα αντιπαράθεση έχει ξεσπάσει μεταξύ της Ryanair και της Fraport Greece, με αφορμή τα σχέδια για σημαντική αύξηση των τελών στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας.
Σε επίσημη ανακοίνωσή της, η Ryanair εξαπολύει επίθεση κατά της Fraport Greece, υποστηρίζοντας ότι η σχεδιαζόμενη αύξηση των χρεώσεων κατά 390%, με την ανάληψη της διοίκησης του αεροδρομίου εντός του έτους, θα καταστήσει την Καλαμάτα «μη ανταγωνιστική από τη μια μέρα στην άλλη».
Σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία, μια τέτοια εξέλιξη θα οδηγήσει σε περικοπές δρομολογίων, λιγότερες επιλογές για τους επιβάτες και απώλεια τουριστικών εσόδων για την τοπική οικονομία.
Η Ryanair υποστηρίζει ότι η περίπτωση της Καλαμάτας δεν είναι μεμονωμένη, κατηγορώντας τη Fraport Greece ότι έχει ήδη αυξήσει τα τέλη στα υπόλοιπα ελληνικά αεροδρόμια κατά 66% μετά την πανδημία.
Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει ότι η Fraport δεν μετέφερε στους επιβάτες τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων, ΤΑΑ, που θεσπίστηκε από την ελληνική κυβέρνηση.
Σύμφωνα με τη Ryanair, η τιμολογιακή αυτή πολιτική την ανάγκασε ήδη να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη, όπου στάθμευαν τρία αεροσκάφη, καθώς και να διακόψει τη λειτουργία της σε Χανιά και Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026.
Η εταιρεία στρέφει τα πυρά της και προς την ελληνική κυβέρνηση, καλώντας την να εξηγήσει γιατί εγκρίνει, όπως αναφέρει, «κακές συμβάσεις παραχώρησης». Η Ryanair σημειώνει ότι, παρότι το Δημόσιο αναμένεται να εισπράξει σημαντικά έσοδα από τη συμφωνία, μακροπρόθεσμα πλήττεται η ανταγωνιστικότητα της χώρας και ειδικά των περιφερειακών προορισμών.
Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε ότι είναι «πέρα από κάθε λογική» το γεγονός ότι η Fraport Greece σχεδιάζει να τετραπλασιάσει τα τέλη στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας.
Όπως ανέφερε, οι αυξήσεις στα τέλη έχουν ήδη επηρεάσει τη δραστηριότητα της εταιρείας σε άλλα ελληνικά αεροδρόμια και, εάν εφαρμοστούν και στην Καλαμάτα, θα προκαλέσουν νέες απώλειες στην επιβατική κίνηση και στον τουρισμό.
«Αυτή η υπερβολική και αδικαιολόγητη αύξηση θα καταστήσει την Καλαμάτα μη ανταγωνιστική από τη μια μέρα στην άλλη. Θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε περικοπές στην επιβατική κίνηση, λιγότερες επιλογές για τους επιβάτες και απώλεια τουριστικών εσόδων για τις τοπικές οικονομίες της ελληνικής περιφέρειας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι υπάρχει ευκαιρία για την Καλαμάτα και άλλα ελληνικά αεροδρόμια να πετύχουν σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και να μειώσουν την εποχικότητα.
Ωστόσο, όπως είπε, αυτό μπορεί να συμβεί μόνο εάν η Fraport Greece «παγώσει» τις χρεώσεις των αεροδρομίων και μετακυλίσει ολόκληρη τη μείωση του ΤΑΑ στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια.
